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申請個人貸款最重要的是什麼 ?
以我的經驗排名第一的是
聯 徵 次 數
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那 什 麼 是 貸 款 的 聯 徵 次 數 呢?
首先跟你說明聯徵的定義
聯徵就是『財團法人金融聯合信用徵信中心』
每個人的過往信用記錄與資料都會在這裡建檔以利於銀行方便查詢
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銀行聯徵究竟顯示哪些資料. 我歸納幾個重點
1. 你的負債項目和明細
2. 你的繳款記錄
3. 是否有過呆帳紀錄或是退補票紀錄
4. 曾經跟銀行申請過的工作職稱、收入、年資、學歷等報送資料
5. 目前現階段你的整體信用評分
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聯 徵 次 數 代表的意義？
聯徵次數越多. 代表越多家銀行查核你的資料
銀行會解讀成 " 近期你向多家申貸,有密集增貸,擴張信用的風險 "
簡單一句就是你告訴銀行你很缺錢
所以銀行會將這類客戶列為 "高風險 "
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貸款聯徵次數通常是以三次為限，這是大原則
不過最近銀行越來越嚴格
很多銀行聯徵次數已經規定只接受最多一家銀行婉拒 !
多數人對於" 聯 徵 次 數 "不懂得珍惜
導致後續銀行申請貸款時會遇到很多刁難。
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所以我的看法是
聯 徵 多 寡 決定了貸款核准的機率
因為在相同條件下，每多一次聯徵查詢紀錄，信用分數會下降一階
如果本身條件還有其他《貸款審核人員眼中的負面表列》存在
銀行通常都會婉拒申請。
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試想如果你是第二次查詢聯徵的銀行審核人員
當你發現前一家銀行婉拒這客戶的申請
你自然投下反對票，這是人性，別家銀行婉拒我為何要核准
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所以辦貸款很重要就是要 一 次 就 通 過 !
很多人都錯失最佳申請的時間點才委託，此時我也無能為力。
假如你認為你的負面表列因素太多，貸款申請不會通過
或是已經有一家銀行婉拒申請
這時候務必先諮詢
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" 專 業 的 貸 款 顧 問 "
透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善
並審慎把握聯徵次數
多數問題其實都可以迎刃而解
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分享我先前整理的
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工商時報理債一日便 信用不良紀錄花旗銀行就學貸還款餘額查詢ok忠訓 沒有工作貸款【彭禎伶╱台北報導】
兩岸關係雖冷，但國銀登陸仍有新進度，國泰世華銀行11日宣布其深圳分行開業，這是其在大陸的第三家分行，包含支行在內，在大陸共有6處據點，若不計富邦華一銀行的子行模式，國泰世華銀目前算是分行模式中據點最多的國銀。
國泰世華銀目前在大陸有上海分行、青島分行；上海閔行支行、自貿區支行及嘉定支行，加上這次的深圳分行即有六處據點，未來將朝升格子行邁進，金管會也已核准國泰世華銀申設上海子行及廈門分行，未來將逐步向大陸銀監會申請。
國泰世華銀強調其積極布局亞洲，這次開業的深圳分行將與香港分行等串聯ok忠訓 貸款密技 負債整合，布局華南市場，也能提供兩岸三地的客戶相關金融服務。
除了大中華市場布局外，國泰世華銀也在東南亞9國設有據點，如在越南有合資的世越銀行及自有分行，在柬埔寨亦有買下一家子行，在新加坡、馬來西亞、寮國、菲律賓都有分行，且結合兄弟公司國泰人壽在菲律賓入股20％的中華銀行（RCBC），及在印尼入股40％的Bank Mayapada， 在ok忠訓 信貸銀行推薦東南亞已相對有較大的布局，目前也積極申請緬甸分行，及觀察泰國等銀行是否有併購機會。萬泰銀行小額貸款
至於國銀目前在大陸的布局，如第一銀行、彰化銀行、土地銀行、合庫、華南銀、中信銀、台灣銀行，加上國泰世華銀，目前都已有三家分行開業，有些也有增設同城支行，另外永豐銀是直接申設南京子行，玉山銀則是分行已轉為子行。
不過相較於過去不斷增設分行的情況，近一、二年國理債一日便 我急需現金彰化缺錢銀大陸設點似乎有些放緩，過去銀行都表示三家分行以上就會想升想為子行，據點擴充速度會較快，但目前有三家分行的銀行中，只有國泰世華銀及彰銀規劃申請子行，中信銀則是原本要購買信銀新光銀行轉貸利率國際為子行，現在改回自己慢慢發展。
（中央社記者汪淑芬台北8日電）復興航空解散，近1800名員工失業。復興航空工會代表近200人今天上午到交通部陳情，要求交通部重分配復興航權時，要照顧興航員工權益，華航及長榮員工也到場相挺。 興航11月22日無預警停航並宣布解散，交通部已收回興航航權，將在12月底前重新分配給其他航空公司。 興航工會代表近200人，上午到交通部遞陳情書，要交通部「收線收理債一日便 就學貸款人」，工會表示，由其他航空公司接收復興原有航線不是問題，但要接收航線的航空公司用原有人力去運作，將大幅增加接收航線航空公司員工的工作量，造成過勞疑慮，甚至出現缺員派遣，影響飛安。 興航工會認為，政府重新分配興航的航權時，應明確指示，分配航權的航空公司，要聘僱相應人數的興航員工，才是真正解決問題的關鍵。 興航工會表示，航權不只是航空公司營利的工具，更涉及大眾運輸、飛航安全與員工工作權等公共利益。 令興航員工感動的是，華航及長榮的員工也到場相挺，一名華航員工說，華航空服員今年曾罷工，就是人力不足，好不容易題解決了，現在又會因接手興航航線，再次發生人力不足，興航的空地勤人員都受過很好的訓練，讓接收航線的航空公司一併收人，才能減少衝擊。 長榮李姓空服員說，長榮這幾年拓新航點，買新飛機，都需要人力，加上緊接而來的春節疏運，現在航空公司人力無法完全負荷興航的航線需求，興航的機師、空勤、地勤都是有專業的人力，政府重新分配航權時，應考慮人力運用。 因交通部指派民航局標準組長林俊良接受陳情書，一度讓興航工會不滿，要求一定要見到交通部官員並承諾解決興員工工作權問題。 林俊良表示，目前正全力協調其他航空公司，盡可能在業務需求上，吸收興航的員工，包括機師、維修、地勤等部分人員已有進展。 林俊良也承諾興航工會，下週會提出興航員工轉其他航空公司最新進度說明。1051208B1C46BB13B260930
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